Porsche พานาเมร่า ใหม่ รุ่นท็อป (New Panamera) สร้างสถิติใหม่ที่สนามแข่งรถชื่อดัง Nürburgring Nordschleife พร้อมกับ ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) นักขับรถทดสอบของปอร์เช่ ที่เป็นคนขับรถยนต์รุ่นทดลองตัวนี้ ซึ่งเป็นรุ่นก่อนเข้าสายการผลิตของรถซาลูนทัวริ่งสมรรถนะสูง ที่สามารถทำได้เร็วกว่ารุ่นก่อนถึง 5.64 วินาที
ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) นักขับรถทดสอบของปอร์เช่ ไม่ใช่แค่ทำลายสถิติครั้งใหม่เท่านั้น เขายังเคยทำลายสถิติในรุ่นพานาเมร่า (Panamera) บนสนาม Nürburgring Nordschleife มาแล้ว 2 ครั้งในปี 2016 และ 2020 โดยครั้งล่าสุดทำเวลาได้ที่ 7:29.81 นาที กับรุ่นพานาเมร่า เทอร์โบ เอส (Panamera Turbo S) “สำหรับสนาม Nordschleife ความสามารถในการควบคุมแบบไดนามิกของรถมีความสำคัญอย่างยิ่ง (Transverse Dynamics) การทรงตัวของรถเมื่อเลี้ยวหรือเมื่อมีแรงกระทำจากด้านข้างนั้นมีความสำคัญมากเป็นพิเศษ และพานาเมร่า (Panamera) รุ่นใหม่นี้มีการปรับปรุงอย่างมากในด้านนี้ โดยเฉพาะในช่วงทางโค้งที่มีความท้าทายทางเทคนิคสูง ตัวอย่างเช่น ระหว่างทางโค้ง ‘Hohe Acht’ ไปยัง ‘Brünnchen’ รถสามารถตอบสนองได้อย่างคล่องตัว และรวดเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด” เคิร์น (Kern) กล่าว
เวลาต่อรอบสนามของพานาเมร่า (Panamera) รุ่นใหม่ เร็วกว่ารุ่นก่อนหน้ากว่า 5 วินาที
ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) กล่าวเสริมว่า “ระบบส่งกำลัง, ระบบอากาศพลศาสตร์, ช่างล่าง แชสซีส์, ยางรุ่นพิเศษที่มีประสิทธิภาพสูงจากมิชลิน – ทุกองค์ประกอบเหล่านี้ล้วนมีส่วนร่วมในการทำลายสถิติครั้งนี้ โดยเฉพาะระบบช่วงล่าง Porsche Active Ride รุ่นใหม่มีส่วนสำคัญอย่างยิ่ง ตัวรถรักษาระดับการทรงตัวได้ดีเยี่ยมทุกสถานการณ์ การเข้าโค้งและการทรงตัวของตัวรถอยู่ในระดับที่เหนือกว่าอย่างชัดเจน ในฐานะนักขับ ผมรู้สึกได้ถึงความมั่นใจ และนี่เป็นการตอกย้ำว่า การพัฒนาของเราไม่ได้มุ่งเน้นแค่ความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวันเท่านั้น แต่ยังสร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงบนสนาม Nürburgring Nordschleife อีกด้วย”
เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ รถพานาเมร่า (Panamera) ที่ ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) ขับขี่นั้น ได้รับการติดตั้งเบาะรถแข่งและ roll cage ตามข้อกำหนด แต่ส่วนอื่นๆ นั้นตรงกับรุ่นมาตรฐานที่จะวางจำหน่าย ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 275/35 ZR 21 ที่ด้านหน้าและ 325/30 ZR 21 ที่ด้านหลัง ถูกพัฒนาขึ้นมาเป็นพิเศษสำหรับ พานาเมร่า (Panamera) รุ่นนี้ สำหรับสมรรถนะการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ชุดแต่ง Carbon Aerokit (อุปกรณ์เสริม) ช่วยลดแรงยกที่เพลาหน้า เมื่อทำงานร่วมกับ Gurney flap บนสปอยเลอร์หลังแบบปรับอากาศ 4 ทิศทาง ผลลัพธ์ที่ได้คือการสร้างแรงกดลง (downforce) ซึ่งช่วยเพิ่มสมดุลทางอากาศพลศาสตร์
