ลองขับ Mitsubishi Xforce HEV งานเนี๊ยบ ช่วงล่างเยี่ยม พละกำลังพอไหว
ลองขับ Mitsubishi Xforce HEV รถ SUV ขุมพลังไฮบริดโมเดลที่ 2 ต่อจาก Mitsubishi XPANDER HEV โดยรถ SUV ขนาด 5 ที่นั่งคันเป็นรถที่ประกอบในโรงงานประเทศไทย ทำให้มีความโดดเด่นด้านคุณภาพงานประกอบที่ค่อนข้างเด่นชัดเมื่อได้สัมผัสอย่างใกล้ชิด
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ขุมพลังการขับเคลื่อนที่ทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร (MIVEC) จับคู่สร้างพละกำลังสูงสุดได้ราว 120 แรงม้า จากตัวเลขดูไม่เยอะเมื่อเทียบกันรถหลายๆ รุ่นในปัจจุบัน แต่จากการทดลองขับในครั้งนี้มันกลับรู้สึกว่าเรี่ยวแรงที่แสดงออกมามันดูดีกว่าตัวเลขอยู่เหมือนกัน แต่ในช่วงความเร็วกลาง 80-100 กม./ชม. มีอาการตื้ออยู่เล็กน้อย แต่ก็สามารถไต่ระดับความเร็วได้ต่อเนื่องถ้ามีพื้นที่ถนนเหลือพอ ส่วนการออกตัวไม่ใช่ปัญหา มีความกระฉับกระเฉงค่อนข้างดีสำหรับ Xforce HEV คันนี้
ระบบกันสะเทือนหน้าแมคเฟอร์สันสตรัทที่มากับเหล็กค้ำหัวโช้ค ทำให้ฟีลรถค่อนข้างคมได้เรื่องในการบังคับเลี้ยว ควบคุมง่ายและด้วยบอดี้รถขนาดไม่ได้ใหญ่มากทำให้การขับขี่ในจังหวะหลบสิ่งกีดขวางทำได้ง่ายมาก ด้านหลังช่วงล่างแบบทอร์ชันบีมถ้าถามเรื่องความนุ่มนวลอาจไม่ใช่จุดเด่นสักเท่าไหร่ แต่ถ้าเรื่องการควบคุมถือว่าไว้ใจได้ ปรับจูนออกมาได้ค่อนข้างกึ่งกลางระหว่างความเฟิร์มแต่มีความนุ่มติดมาพอประมาณ
ส่วนสิ่งที่ มิตซูบิชิ ทำได้ดีตั้งแต่ในรุ่น XPANDER HEV ก็คือในส่วนของโหมดการขับขี่ที่จัดมาให้ และก็ไม่ลืมใส่มาให้ในรุ่น Xforce เช่นกัน เป็นจุดที่มองว่าต้องชมมาก สำหรับการใส่โหมดเหล่านี้มาให้ หลายคนบอกว่ารถแบบนี้ไม่จำเป็นหรือเปล่ากับพวกโหมดลุย โหมดถนนลื่น แต่ในมุมเรามองว่ามีไว้ดีกว่าไม่มี ในขณะที่โหมด EV ก็ยังเป็นโหมดที่ชื่นชอบเป็นพิเศษ เพราะสามารถจอดรถนิ่งๆ และใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ได้อย่างสบายใจ ไม่รบกวนคนรอบข้าง ส่วนอีกจุดที่ใน Xforce รุ่น Ultimate X จัดให้คือระบบเสียงยามาฮ่า ที่ฟังแล้วได้อารมณ์ดีเป็นบ้า ค่อนข้างเฉียบเลยกับรถราคาระดับนี้
