เกาะกลางถนน มีเอาไว้ทำไม ช่วยอะไรได้จริงใช่ไหม มีทั้งหมดกี่แบบ?
เกาะกลางถนน ถือเป็นอีกหนึ่งสิ่งสำคัญมากๆ สำหรับการจัดการผู้สัญจรไปมาบนถนนให้เป็นระเบียบเรียบร้อย และยังช่วยเรื่องความปลอดภัย หลายคนเคยสงสัยกันบ้างไหมว่าประโยชน์จริงๆ มันมีมากกว่านั้นหรือไม่ และเกาะกลางถนนมันมีก็รูปแบบกี่ประเภทกันในประเทศไทย
คอนเทนต์แนะนำ
ประโยชน์ของเกาะกลางถนน
- ใช้เป็นที่หยุดรอของคนข้าม สำหรับรอจังหวะในบริเวณถนนที่ไม่มีสะพานลอย
- เพื่อแบ่งแยกฝั่งถนนให้ชัดเจน จัดการรถสวนเลนให้วิ่งสวนทางกันได้อย่างปลอดภัย
- อาจใช้เป็นพื้นที่ขยายช่องทางเดินรถเพิ่มเติมได้ในอนาคต
- ใช้เป็นจุดติดตั้งอุปกรณ์เพื่อการจราจรอาทิ ไฟจราจร เสาไฟส่องสว่าง เป็นต้น
- จัดระเบียบรถที่ออกจากซอย หรือกลับรถ
สำหรับเกาะกลางถนน มักจะถูกทำขึ้นกับถนนที่มีการจราจรตั้งแต่ 4 เลนขึ้นไป เนื่องจากถือได้ว่าเป็นช่วงที่มีการจราจรค่อนข้างพลุกพล่านพอสมควรแล้วจึงจำเป็นต้องมีตัวจัดระเบียบการสัญจรที่ชัดเจนยิ่งขึ้น
ประเภทเกาะกลางถนน
เกาะกลางถนนแบบเกาะสี
มักใช้กับถนนที่ไม่ใช่สายหลักหรือเส้นทางสายสำคัญ และต้องเป็นเส้นทางการที่การจราจรไม่หนาแน่นมากหรือใช้กับถนนในเมืองที่มีข้อจำกัดเรื่องเขตทาง
มีข้อดีคือใช้งบประมาณค่อนข้างต่ำ ใช้พื้นที่ถนนน้อยกว่าเกาะกลางถนนแบบอื่น ส่วนข้อด้อยคือไม่สามารถป้องกันอุบัติเหตุจากรถสวนเลนได้ แม้จะเป็นที่พักของคนเดินถนน แต่ก็ไม่สามารถป้องกันภัยได้ ในขณะที่ถ้าใช้เป็นเวลานานสีที่ทาไว้ก็จะยิ่งจางลง จึงต้องหมั่นปรับปรุงเป็นระยะ เกาะกลางถนนแบบนี้จึงไม่เหมาะกับถนนสายหลัก หรือถนนที่รถใช้ความเร็วสูง
เกาะกลางถนนแบบยก
เหมาะกับถนนในเมืองหรือชุมชน รถใช้ความเร็วไม่สูงมากนัก มีการข้ามถนนของผู้คนบ่อยครั้งและถนนมีพื้นที่กว้างพอประมาณ หากเป็นพื้นที่รถใช้ความเร็วสูง อาจต้องมีการติดตั้งรั้วกั้นเพิ่มเติม พื้นทีเกาะกลางสามารถตกแต่งประดับให้สวยงามได้ง่าย เช่น ปลูกหญ้า ปลูกต้นไม้ หรือปูแผ่นคอนกรีต
สามารถสร้างบนคันทางเดิมได้ ก็จะประหยัดงบประมาณในการสร้างลง เหมาะกับเขตทางที่ไม่กว้าง และปรับปรุงเป็นช่องจราจรได้ง่าย ยังสามารถใช้เป็นที่พักปลอดภัยของคนเดินข้ามถนนได้อีกด้วย แต่เกาะกลางถนนประเภทนี้จำเป็นต้องใช้เวลาในการก่อสร้าง อาจก่อให้เกิดปัญหาการจราจรในระหว่างนั้น จำเป็นต้องสร้างระบบระบายน้ำเพิ่มเติม และอาจเกิดปัญหาการทรุดตัวในอนาคต
เกาะกลางถนนแบบกดเป็นร่อง
นิยมใช้กับเส้นทางนอกเมือง มีพื้นที่การจราจรที่กว้างและรถใช้ความเร็วสูง ความกว้างของร่องและความลาดเอียงถูกออกแบบเพื่อความปลอดภัยสำหรับรถที่ใช้ความเร็วสูงในกรณีเสียหลัก และยังใช้ประโยชน์จากความกว้างของเกาะกลางเป็นพื้นที่กลับรถได้ รวมทั้งยังเป็นพื้นที่สำหรับขยายช่องการจราจรได้อนาคตได้ด้วยเช่นกัน
เหมาะกับทางหลวงที่มีการสัญจรด้วยความเร็ว หรือเป็นเส้นทางหลัก ปริมาณรถมาก และมีแนวโน้มต้องขยายช่องจราจรเพิ่มขึ้นในอนาคต มีผลกระทบต่อการจราจรน้อยระหว่างก่อสร้าง ระบบระบายน้ำค่อนข้างดี มีความปลอดภัยสูง เนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่สร้างป้องกันอุบัติเหตุจากรถสวนเลนได้ดี แต่ก็ต้องแรกมาด้วยค่าก่อสร้างจำนวนมาก เสียค่าใช้จ่ายในการวางระบบระบายน้ำ และอาจมีปัญหาเรื่องวิศวกรรมก่อสร้างได้หาพื้นที่บริเวณนั้นไม่เอื้ออำนวย
เกาะกลางถนนแบบเป็นราวหรือกำแพงกั้น
ใช้พื้นที่ติดตั้งน้อย เหมาะกับเขตทางแคบหรือช่องจราจรแคบ ป้องกันรถสวนชนกันได้ดีที่สุด เหมาะกับเส้นทางที่รถใช้ความเร็วสูงหรือในบริเวณทางโค้ง รวมทั้งยังสามารถขยายช่องทางจราจรในอนาคตได้ง่าย ก่อสร้างรวดเร็ว ข้อเสียคือเกาะกลางถนนแบบมีที่กั้น จะทำให้คนข้ามถนนทำได้ยากและไม่ปลอดภัย ไม่สามารถใช้พื้นที่เกาะกลางทำประโยชน์อื่นๆ ได้ ต้องติดตั้งอุปกรณ์สะท้อนแสงเพื่อให้มองเห็นได้ในยามค่ำคืน
แหล่งข้อมูลอ้างอิง: กรมทางหลวง
