ก๊าซ CNG คืออะไร น่ากลัวหรือไม่ มีคุณสมบัติเป็นอย่างไร

CNG หรือ COMPRESSED NATURAL GAS ซึ่งบ้านเราเรียกกันว่า NGV หรือ NATURAL GAS FOR VEHICLE ซึ่งแปลว่า ก๊าซธรรมชาติสำหรับพาหนะ เป็นก๊าซเชื้อเพลิงที่มีก๊าซมีเทนเป็นส่วนประกอบหลัก สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ ได้เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินและดีเซล โดยที่ก๊าซ NGV จะถูกอัดจนมีความดันสูงมากกว่า 3,000 ปอนด์/ตารางนิ้ว ซึ่งในจุดนี้เอง ทำให้ในต่างประเทศเรียกก๊าซชนิดนี้ว่า COMPRESSED NATURAL GAS หรือ CNG ซึ่งก็แปลตรงตัวว่า ก๊าซธรรมชาติอัด นั่นเอง

คอนเทนต์แนะนำ

เปิดใจ น้องเฟิร์น นิสิตคณะเภสัชศาสตร์ ผู้ชนะเลิศออกแบบโลโก้ "หมูเด้ง"

"ใหม่ ดาวิกา" ไม่ทน! ฟ้องคนด่าแรง เอาเงินมาช่วยเหลือสัตว์

ตำนาน นางนพมาศ จากพิธี "จองเปรียง" สมัยสุโขทัย สู่ประเพณี "ลอยกระทง"

คุณสมบัติของก๊าซ CNG

• มีสัดส่วนของคาร์บอนน้อยกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น และมีคุณสมบัติเป็นก๊าซ ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์มากกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น และปริมาณไอเสีย ที่ปล่อยออกจากเครื่องยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติ มีปริมาณต่ำกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น
• เป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดไม่ก่อให้เกิดควันดำหรือสารพิษที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของประชาชน จึงสามารถลดปัญหามลพิษทางอากาศซึ่งนับวันจะทวีความรุนแรงมากขึ้น
• เป็นเชื้อเพลิงที่สามารถผลิตได้ในประเทศ จึงมีราคาถูกกว่าน้ำมัน และสามารถประหยัดเงินตราต่างประเทศจากการลดการนำเข้าน้ำมันดิบ

CNG เป็นเชื้อเพลิงที่ใช้ในรถยนต์ที่มีความปลอดภัยมาก เรียกว่าปลอดภัยกว่าน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล และแน่นอนว่าปลอดภัยกว่าก๊าซหุงต้มหรือ LPG หลายเท่า ที่ CNG มีความปลอดภัยมากกว่าเชื้อเพลิงตัวอื่น ๆ ก็เพราะคุณสมบัติเฉพาะตัวที่ไม่เหมือนใครนั่นเอง อย่างเช่น เบากว่าอากาศ แต่ก๊าซหุงต้มและไอน้ำมันเบนซินหรือดีเซลหนักกว่าอากาศ

ข้อดีของก๊าซ CNG

• รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติมีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำกว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนชนิดอื่น
• ระบบเชื้อเพลิง CNG ได้รับการปิดผนึกเพื่อป้องกันการสูญเสียเชื้อเพลิงจากการรั่วไหลหรือการระเหย
• CNG ปล่อยมลพิษโดยตรงน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน
• ค่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ CNG ต่ำกว่าเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน
• CNG มี โอกาสติดไฟบนพื้นผิวที่ร้อนน้อยกว่า เนื่องจากมีอุณหภูมิติดไฟเองต่ำ

ดังนั้นเมื่อเกิดรั่วไหล ก๊าซ CNG จะไม่สะสมอยู่บนพื้นดินจนเกิดการลุกไหม้เหมือนเชื้อเพลิงอื่น ๆ นอกจากนั้น อุณหภูมิที่ก๊าซ CNG จะลุกติดไฟในอากาศเองได้ ต้องสูงถึง 650 องศาเซลเซียส ในขณะที่เชื้อเพลิงอื่น ๆ ลุกติดไฟได้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่ามาก อีกทั้งความเข้มข้นขั้นต่ำสุดที่จะลุกติดไฟได้ของก๊าซ CNG จะต้องมีปริมาณสะสมถึง 5% ในขณะที่ก๊าซหุงต้มหรือ LPG จะอยู่ที่ 2% เท่านั้นนั่นเอง

ข้อเสียของ ก๊าซ CNG

รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ต้องใช้พื้นที่ในการเก็บเชื้อเพลิงมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป เนื่องจากเป็นก๊าซอัด ไม่ใช่ของเหลวอย่างน้ำมันเบนซิน CNG จึงใช้พื้นที่มากกว่า เทียบก้บถังเก็บน้ำมันในรถยนต์ ถังที่ใช้เก็บ CNG จะต้องใช้พื้นที่ในท้ายรถเป็นส่วนใหญ่ หรือการดัดแปลงให้ใช้งาน CNG หลายๆ ถังเพิ่มมากขึ้น ทำให้มีน้ำหนักบรรทุกมากขึ้นตามมาเช่นกัน นอกจากจะทำให้สูญเสียกำลังของเครื่องยนต์แล้ว มีผลต่ออุปกรณ์รองรับน้ำหนัก เช่น โช้คอัพต้องรับน้ำหนักที่เพ่ิมมากขึ้น เกิดการสึกหรอ การชำรุดของอุปกรณ์ภายในเครื่่องยนต์ และการติดตั้ง ดัดแปลงเครื่องยนต์ติดก๊าซ จะหมดการรับประกันจากศูนย์บริการรถยนต์ เนื่องจากดัดแปลงสภาพ

การบำรุงรักษารถ NGV

• ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังพักและในหม้อน้ำให้อยู่ในระดับที่มาตรฐานกำหนด
• เครื่องยนต์จะสตาร์ทโดยใช้น้ำมันเบนซินเสมอ จึงควรมีน้ำมันอยู่ในถังอย่างน้อยประมาณ 1 ใน 3 เพื่อป้องกันความเสียหายอันจะเกิดกับปั๊มเชื้อเพลิง
• อุปกรณ์บางส่วนทำงานด้วยระบบไฟฟ้าจึงควรระวังไม่ให้อุปกรณ์เหล่านี้สัมผัสกับน้ำ
• เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ (น้ำมันเครื่องฯ) ตามระยะเวลาที่บริษัทผู้ผลิตรถแนะนำ
• ทำความสะอาดไส้กรองอากาศทุก 1,000 กิโลเมตร และเปลี่ยนไส้กรองอากาศทุกๆ 10,000 กิโลเมตร
• เปลี่ยนกรองก๊าซฯ ทุกๆ 40,000 กิโลเมตร หรือทุก 1 ปี
• เปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร
• ตรวจสอบ และตั้งบ่าวาล์วไอเสีย ทุก 40,000 – 60,000 กิโลเมตร
• ควรสลับใช้น้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ วัน เพื่อช่วยยืดอายุการใช้งานของบ่าวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์
• ตรวจสอบรอยรั่วของท่อก๊าซ NGV ทุกเดือน โดยใช้ฟองสบู่ลูบตามท่อและอุปกรณ์ NGV หรือใช้เครื่องตรวจวัดก๊าซฯ รั่วตรวจสอบ
• เมื่อได้กลิ่นก๊าซ NGV ให้หยุดการใช้ระบบก๊าซทันที โดยการกดสวิตช์เลือกใช้น้ำมัน ปิดวาล์วหัวถัง และนำรถเข้ารับการตรวจสอบจากศูนย์ติดตั้งฯ
• เข้ารับการบริการตรวจเช็คอุปกรณ์ NGV จากช่างผู้ชำนาญการของศูนย์ติดตั้งฯ เท่านั้น (ข้อมูลจาก pttplc)

การตรวจสภาพรถติดก๊าซ CNG

การตรวจสภาพรถติดก๊าซ NGV มีด้วยกัน 2 ประเภท คือ 1.การตรวจสภาพถังประจำปี และ 2.การตรวจสภาพถังครบ 10 ปี ซึ่งตามกฎหมายใหม่ (ประกาศฯ กรมการขนส่งทางบก ๒๕๖๕) กำหนดให้รถติดก๊าซ NGV ต้องตรวจสภาพเป็นประจำทุกปี ส่วนถังก๊าซที่มีอายุการใช้งานครบ 10 ปีแล้ว สามารถเข้ารับการตรวจสภาพ เพื่อยืดอายุถังก๊าซต่อได้อีก 5 ปี หากเป็นกรณีที่ก๊าซติดตั้งมาจากโรงงานที่ผลิตรถยนต์ ต้องตรวจสภาพตั้งแต่ 4 ปีขึ้นไป เพื่อใช้ใบวิศวะในการต่อทะเบียน

ปัจจุบันเราจะเห็นว่าสถานีบริการก๊าซธรรมชาติอย่าง CNG สำหรับรถยนต์นั้น เริ่มถยอยปิดตัวลงอย่างเห็นได้ชัดเจน ซึ่งผู้เข้ารับบริการส่วนใหญ่จะเป็นรถแท็กซี่ สาเหตุส่วนหนึ่งอาจเนื่องมาจากเศรษฐกิจและโครงสร้างประเทศที่เปลี่ยนไป รถยนต์ที่เติมก๊าซ CNG นั้นลดน้อยลง โดยเฉพาะรถแท็กซี่เริ่มหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เนื่องจากประหยัด และได้ค่าโดยสารเต็มเม็ดเต็มหน่วย