AOT กำไรพุ่ง 4,563 ล้านบาท โตแรง 1,231%  ในไตรมาสแรก

ท่าอากาศยานไทย (AOT) เปิดเผยผลประกอบการไตรมาสแรกของปี 2567 (ต.ค.-ธ.ค. 2566) ที่สร้างความฮือฮาด้วยกำไรสุทธิ 4,563 ล้านบาท เติบโต 1,231% จากปีก่อน ตัวเลขนี้ถือเป็นการพลิกฟื้นอย่างงดงาม เมื่อเทียบกับไตรมาสแรกของปี 2566 ที่ AOT มีกำไรสุทธิเพียง 342.77 ล้านบาท

คอนเทนต์แนะนำ

เตรียมฟิน STREET OF THE FUTURE คอนเสิร์ตสุดปังใจกลางสยาม 18-19 ม.ค.นี้

สุดเกรียน! โจ๋พัทยาแสบ ซิ่งจยย. ไล่ตบหัวนทท.เดินริมถนน

แม่นกน้อยเศร้า! สูญเสีย จั๊กจั่น ดาวไพร ดาวร้ายตำนานเสียงอิสาน

AOT กำไรพุ่ง 4,563 ล้านบาท โตแรง 1,231%  ในไตรมาสแรก

บมจ.ท่าอากาศยานไทย (AOT) รายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2567 เผยปัจจัยหลักที่หนุนผลประกอบการ คือจำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น สนามบินสุวรรณภูมิมีจำนวนผู้โดยสารขาออกเพิ่มขึ้น 23.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน สนามบินดอนเมืองมีจำนวนผู้โดยสารขาออกเพิ่มขึ้น 28.4% และสนามบินเชียงใหม่มีจำนวนผู้โดยสารขาออกเพิ่มขึ้น 33.2%  ส่วน รายได้จากการขายหรือการให้บริการ ของ AOT เพิ่มขึ้น 78.01% มาอยู่ที่ 7,076.66 ล้านบาท แบ่งเป็น

• รายได้จากกิจการการบิน 2,725.56 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 62.64%
• รายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน 4,158.06 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 92.96%

รายได้จากกิจการการบิน ที่เพิ่มขึ้น มาจาก: 

• ค่าบริการผู้โดยสารขาออก เพิ่มขึ้น 1,882.14 ล้านบาท หรือ 52.19% สาเหตุหลักมาจากจำนวนผู้โดยสารรวมของทั้ง 6 ท่าอากาศยานที่เพิ่มขึ้น 25.49%
• ค่าบริการสนามบิน เพิ่มขึ้น 816.55 ล้านบาท หรือ 138.41% จากจำนวนเที่ยวบินรวมที่เพิ่มขึ้น 18.51%

AOT ปรับแผนแม่บทสุวรรณภูมิ รองรับผู้โดยสาร 150 ล้านคน/ปี

นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT หรือ ทอท. เผยถึงแผนพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิว่า AOT อยู่ระหว่างทบทวนแผนแม่บทใหม่ ตั้งเป้าขยายขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารจาก 120 ล้านคน/ปี เป็น 150 ล้านคน/ปี โดยเสนอแผนงานต่อกระทรวงคมนาคม สภาพัฒน์ และ ครม. เพื่อรับทราบ โดยแผนแม่บทใหม่นี้ ประกอบด้วยโครงการสำคัญ ดังนี้

• ส่วนต่อขยายด้านทิศตะวันตก (West Expansion) วงเงิน 9,000 ล้านบาท
• ส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ (North Expansion) วงเงิน 40,000 ล้านบาท
• อาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ (South Terminal) วงเงิน 100,000 ล้านบาท
• อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 2 (SAT-2) รองรับ 28 หลุมจอด วงเงิน 30,000 ล้านบาท
• รันเวย์ เส้นที่ 4 รองรับผู้โดยสารเพิ่ม 30 ล้านคน/ปี วงเงิน 20,000 ล้านบาท

ควบคู่ไปกับโครงการ East Expansion มูลค่า 9,000 ล้านบาท เพิ่มพื้นที่ 60,000 ตารางเมตร รองรับผู้โดยสาร 15 ล้านคน/ปี ปัจจุบัน AOT ปรับแบบก่อสร้างให้สอดรับกับบริบทการบินใหม่ คาดว่าจะเสนอ ครม. และเปิดประมูลในเดือนพฤษภาคมนี้ ตั้งเป้าแล้วเสร็จปี 2570 

AOT เดินหน้าทบทวนแผนแม่บทท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้น โดยตั้งเป้าขยายขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารจากเดิม 120 ล้านคน/ปี เป็น 150 ล้านคน/ปี 

ใช้โมเดลสนามบินชิโตเสะของญี่ปุ่น

โมเดลสนามบินชิโตเสะถูกนำมาเป็นตัวอย่างในการพลิกโฉมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เน้นการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ เพิ่มประสบการณ์การท่องเที่ยว และสร้างรายได้อย่างยั่งยืน ตัวอย่างการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ ได้แก่ การเพิ่มพื้นที่สำหรับร้านค้า ร้านอาหาร และศูนย์การค้า การจัดกิจกรรมส่งเสริมการท่องเที่ยว และการพัฒนาบริการต่างๆ

นายกีรติ ยังกล่าวถึงโมเดลสนามบินชิโตเสะ ประเทศญี่ปุ่น ที่ AOT นำมาปรับใช้พัฒนาสุวรรณภูมิ เน้นการบริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์แบบผสมผสาน ไม่ได้มุ่งเน้นทำกำไรเพียงอย่างเดียว แต่เพื่อดึงดูดผู้โดยสารให้ใช้พื้นที่สนามบินอย่างเต็มศักยภาพ สำหรับปี 2567 AOT คาดการณ์ผู้โดยสารจะกลับมาแตะ 65 ล้านคน/ปี ใกล้เคียงกับปี 2562 (ก่อนเกิดโควิด)

การฟื้นตัวของ AOT สะท้อนให้เห็นถึงสัญญาณบวกของภาคการท่องเที่ยวไทย ที่คาดว่าจะขยายตัวอย่างต่อเนื่องในปี 2567  นักลงทุนต่างจับตาผลประกอบการของ AOT ในไตรมาสต่อๆ ไป  amidst การฟื้นตัวของภาคการบินและการท่องเที่ยว