Xiaomi บุกตลาดรถ EV เร่งคุยหาพาร์ทเนอร์ผู้ผลิต หวังดันรถรุ่นแรกออกปีหน้า

Xiaomi บริษัทเทคโนโลยีและสมาร์ทโฟนรายใหญ่ของจีนเตรียมกระโดดเข้าสังเวียนรถยนต์ไฟฟ้า เร่งพูดคุยกับผู้ผลิตอย่าง Brilliance Auto Group Holdings และ Chery Automobile Co. เพื่อหาพาร์ทเนอร์ ในระหว่างรอใบอนุญาตจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ของจีนเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเอง

คอนเทนต์แนะนำ

ดักบึ้ม! อส.ชุดรปภ.ครู สุไหงปาดี เจ็บ 3

เศร้า! ญาติรับศพ 2 ผัวเมีย เหยื่อ อส.คลั่งโหด รัวสนั่นกลางร้านข้าวต้ม

ด่วน!เคาะแล้ว ปรับขึ้นค่าแรงขั้นต่ำ 400 บาท ไม่ทั่วประเทศ

ในวันที่ 12 ต.ค. สำนักข่าว Bloomberg ได้รับข้อมูลจากแหล่งข่าวว่าในขณะนี้ Xiaomi กำลังพูดคุยกับผู้ผลิตรถ EV หลายราย เช่น Brilliance Auto Group Holdings Co. และ Chery Automobile Co. เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเอง หลังในช่วงปลายเดือนสิงหาคมได้ยื่นเอกสารขอใบอนุญาตเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากกระทรวงอุตสาหกรรมฯ จีน และตั้งบริษัทย่อยขึ้นมาเพื่อดูแลธุรกิจอีวีโดยเฉพาะ ชื่อว่า Xiaomi EV, Inc. ด้วยทุนจดทะเบียน 1 หมื่นล้านหยวน หรือราว 49 หมื่นล้านบาท นำโดย Lei Jun ซีอีโอของ Xiaomi

Xiaomi ได้ประกาศแผนที่จะดำเนินธุรกิจด้านรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มตัวในเดือนมีนาคม และประกาศที่จะลงทุนเงินอีก 1 หมื่นล้านหยวนในธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าภายใน 10 ปีข้างหน้า โดยมีเป้าหมายที่จะพัฒนาเทคโนโลยีในการขับขี่ เช่น เทคโนโลยีไร้คนขับ ให้เหนือคู่แข่ง 

โดยจากการรายงานของ CNBC เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา Xiaomi เพิ่งเข้าซื้อ Deepmotion บริษัทพัฒนาระบบไร้คนขับเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของบริษัท ด้วยเงินลงทุน 77.37 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 2.8 พันล้านบาท และคาดว่าจะส่งรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัทลงตลาดได้ภายในปีหน้า

ตลาดอีวีแข่งขันสูง ผู้ผลิตจีนเสี่ยงเจอมาตรการกีดกันจากยุโรป

ปัจจุบัน ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนถือเป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูงมาก เพราะตลาดเริ่มอิ่มตัว มีการผลิตรถยนต์ส่วนเกิน เศรษฐกิจจีนยังไม่ฟื้นจากการระบาดของโควิดทำให้ผู้บริโภคกำลังซื้อต่ำ และมีผู้เล่นจำนวนมาก เช่น BYD, Tesla, XPeng, Nio และ Li Auto ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้องเล่นสงครามราคาเพื่อจูงใจผู้ซื้อ หรือพยายามพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่เหนือกว่าคู่แข่งออกมาให้ได้

นอกจากนี้ ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนยังกำลังเสี่ยงเจอมาตรการกีดกันสำคัญจากสหภาพยุโรปที่อาจจะทำให้ยอดขายของรถยนต์ไฟฟ้าของจีนลดลง เพราะในขณะนี้อียูอยู่ระหว่างการพิจารณาเพิ่มภาษีนำเข้าเพื่อกีดกันไม่ให้มีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกที่ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลจีนเข้ามาในประเทศสมาชิก เพื่อปกป้องผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปที่มีต้นทุนในการผลิตสูงกว่า และไม่สามารถสู้สงครามราคากับผู้ผลิตจีนได้

โดยหากอียูตัดสินใจบังคับใช้มาตรการนี้จริง การเคลื่อนไหวนี้จะส่งผลกระทบกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเป็นอย่างมาก โดยจะกระทบกับการส่งออกรถยนต์ถึง 2 ล้านคันที่จีนคาดจะส่งออกไปยังตลาดยุโรปภายในปี 2030 

นอกจากนี้ มาตรการนี้ยังจะทำให้การแข่งขันภายในตลาดจีนเข้มข้นมากขึ้นกว่าเดิม เพราะปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีการผลิตรถยนต์ส่วนเกินเป็นจำนวนมาก โดยผลิตเกินมากถึง 10 ล้านคันต่อปี หรือเทียบเท่ากับ 2 ใน 3 ของรถยนต์ที่ผู้ผลิตสหรัฐฯ ผลิตได้ในปี 2022 ทำให้หากจีนไม่สามารถส่งออกรถไปยังตลาดยุโรปได้ ผู้ผลิตก็ต้องแข่งกันหาตลาดใหม่ หรือลดราคากันอีกเพื่อดึงใจผู้บริโภค

ปัจจุบันยุโรปถือเป็นตลาดส่งออกรถยนต์ที่สำคัญของจีน โดย Reuters รายงานว่า ในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2023 ยอดส่งออกรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบบใหม่ของจีนไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นถึง 112% ปีต่อปี และ 361% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า และข้อมูลของอียู ระบุว่า ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าของจีนคิดเป็นสัดส่วนถึง 8% ของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ขายในยุโรป และอาจจะเพิ่มขึ้นไปเป็น 15% ภายในปี 2025

ดังนั้น การเข้ามาเล่นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของ Xiaomi ในขณะนี้จึงถือว่า เต็มไปด้วยความเสี่ยงและความท้าทายมากมาย เพราะนอกจากจะเข้ามาในช่วงที่ตลาดภายในประเทศค่อนข้างอิ่มตัวแล้ว ยังอาจจะต้องเผชิญการกีดกันจากภายนอกที่ทำให้การขยายตลาดไปนอกประเทศยากลำบากขึ้นอีก

อ้างอิง: Bloomberg, CNBC, Reuters