อุตสาหกรรมการบินกำลังเผชิญกับแรงสั่นสะเทือนครั้งใหญ่ เมื่อยักษ์ใหญ่แห่งวงการอย่าง "โบอิ้ง" ประกาศแผนปรับลดพนักงานจำนวนมหาศาล พร้อมกับเลื่อนการส่งมอบเครื่องบินรุ่น 777X ออกไป ท่ามกลางปัญหาขาดทุน การประท้วงหยุดงาน และคดีความฉ้อโกง บทความนี้จะพาคุณเจาะลึกสถานการณ์วิกฤตของโบอิ้ง วิเคราะห์สาเหตุ ผลกระทบ และเส้นทางการฟื้นฟู รวมถึงอนาคตที่แขวนอยู่บนเส้นด้ายของบริษัท
โบอิ้งปลดพนักงาน 17,000 คน สั่นสะเทือนอุตสาหกรรมการบิน
โบอิ้งแถลงการณ์เตรียมปรับลดพนักงานจำนวน 17,000 ตำแหน่ง คิดเป็น 10% ของพนักงานทั่วโลก และเลื่อนการส่งมอบเครื่องบิน 777X ลำแรกออกไปเป็นระยะเวลา 1 ปี ผลกระทบจากการประท้วงหยุดงานประท้วงของพนักงานส่งผลให้บริษัทต้องบันทึกผลขาดทุนในไตรมาสที่ 3 เป็นมูลค่าสูงถึง 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
นายเคลลี ออร์ตเบิร์ก ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เผยแพร่ข้อความถึงพนักงานโดยระบุว่า การปรับลดพนักงานครั้งนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่ง "เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ทางการเงินของบริษัท" ภายหลังจากที่พนักงาน 33,000 คน ในพื้นที่ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ได้ร่วมกันผละงานประท้วง ส่งผลให้สายการผลิตเครื่องบินรุ่น 737 MAX, 767 และ 777 ต้องหยุดชะงักลง
ออร์ตเบิร์กกล่าวในแถลงการณ์ว่า "เราจำเป็นต้องปรับโครงสร้างบุคลากรเพื่อให้สอดคล้องกับสถานภาพทางการเงินในปัจจุบัน และเพื่อกำหนดทิศทางเชิงกลยุทธ์ที่ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยในช่วงหลายเดือนต่อจากนี้ บริษัทมีแผนที่จะลดจำนวนพนักงานลงประมาณ 10% ซึ่งครอบคลุมทั้งในส่วนของผู้บริหาร ผู้จัดการ และพนักงาน"
หลังจากการประกาศดังกล่าว ราคาหุ้นของโบอิ้งปรับตัวลดลง 1.1% ในการซื้อขายนอกเวลาทำการ การปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่นี้ นับเป็นยุทธศาสตร์สำคัญของออร์ตเบิร์ก ซึ่งเข้ารับตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา โดยได้ให้คำมั่นที่จะฟื้นฟูความสัมพันธ์กับสหภาพแรงงานและพนักงาน
โบอิ้งปลดพนักงาน รับมือผลขาดทุน และการประท้วงหยุดงาน
โบอิ้ง ซึ่งมีกำหนดรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 3 ในวันที่ 23 ตุลาคมนี้ ได้บันทึกค่าใช้จ่ายก่อนหักภาษีรวม 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยค่าใช้จ่ายดังกล่าวเกี่ยวข้องกับธุรกิจด้านกลาโหมและโครงการเครื่องบินพาณิชย์ 2 โครงการ ก่อนหน้านี้ ในวันที่ 20 กันยายน โบอิ้งได้ประกาศปลดนายเท็ด โคลเบิร์ต หัวหน้าหน่วยธุรกิจอวกาศและกลาโหม ออกจากตำแหน่ง ซึ่งการปลดออกครั้งนี้เป็นผลสืบเนื่องมาจากปัญหาด้านประสิทธิภาพในการดำเนินงาน
บริษัทคาดการณ์รายได้ในไตรมาสที่ 3 ไว้ที่ 17,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขาดทุนสุทธิต่อหุ้น 9.97 ดอลลาร์สหรัฐ และกระแสเงินสดจากการดำเนินงานติดลบ 1,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งตัวเลขกระแสเงินสดจากการดำเนินงานนี้ ดีกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ก่อนหน้า ข้อมูลจาก LSEG ระบุว่า นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าโบอิ้งจะเผาผลาญเงินสดในไตรมาสนี้ 3,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
นายโทมัส เฮย์ส ผู้จัดการกองทุนหุ้นของ Great Hill Capital วิเคราะห์ว่า การปลดพนักงานครั้งนี้อาจเป็นแรงกดดันให้พนักงานยุติการประท้วง โดยให้ความเห็นว่า "พนักงานที่เข้าร่วมการประท้วง ซึ่งปัจจุบันขาดรายได้ ย่อมไม่ประสงค์จะตกงานและสูญเสียรายได้อย่างถาวร ผมคาดการณ์ว่าการประท้วงจะยุติลงภายใน 1 สัปดาห์ เนื่องจากพนักงานคงไม่อยากถูกเลิกจ้างในกลุ่ม 17,000 คน ดังกล่าว"
Boeing สะดุด! เจรจาล่ม-ส่งมอบ 777X ล่าช้า-เผชิญคดีฉ้อโกง
การบรรลุข้อตกลงเพื่อยุติการหยุดงานประท้วงถือเป็นวาระสำคัญยิ่งสำหรับ Boeing ซึ่งได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการแรงงานสัมพันธ์แห่งชาติเมื่อวันพุธที่ผ่านมา กล่าวหาสหภาพแรงงานช่างเครื่องว่าไม่ปฏิบัติตามหลักการเจรจาต่อรองโดยสุจริต S&P ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดอันดับความน่าเชื่อถือระดับสากล ประมาณการว่าการประท้วงครั้งนี้ส่งผลให้ Boeing สูญเสียเงินกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อเดือน และอาจทำให้บริษัทสูญเสียอันดับความน่าเชื่อถือในการลงทุน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการดำเนินธุรกิจ
นาย Ortberg ยังได้เปิดเผยว่า Boeing ได้แจ้งไปยังลูกค้าแล้วว่า บริษัทคาดการณ์ว่าจะสามารถส่งมอบเครื่องบิน 777X ลำแรกได้ในปี 2026 โดยสาเหตุของการล่าช้านี้มาจากความท้าทายในการพัฒนา การระงับการทดสอบการบินชั่วคราว และการหยุดงานประท้วง ทั้งนี้ Boeing ประสบปัญหาเกี่ยวกับการรับรองมาตรฐานของ 777X ซึ่งส่งผลให้การเปิดตัวเครื่องบินล่าช้าออกไปก่อนหน้านี้แล้ว “แม้ว่าธุรกิจของเราจะเผชิญกับความท้าทายในระยะเวลาอันใกล้นี้ แต่เรากำลังดำเนินการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญสำหรับอนาคต และมีความชัดเจนในภารกิจที่เราต้องปฏิบัติเพื่อฟื้นฟูบริษัท” นาย Ortberg กล่าวเสริม
Boeing จะยุติโครงการเครื่องบินขนส่งสินค้า 767 ในปี 2027 หลังจากดำเนินการผลิตและส่งมอบเครื่องบินที่เหลืออีก 29 ลำตามคำสั่งซื้อ แต่ยืนยันว่าการผลิตเครื่องบิน KC-46A Tanker จะยังคงดำเนินต่อไป นอกจากนี้ บริษัทฯ ระบุว่า ด้วยเหตุผลของการลดจำนวนพนักงาน บริษัทจึงจะยุติโครงการพักงานพนักงานเงินเดือนที่ได้ประกาศไว้เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา
ก่อนหน้าที่จะเกิดการประท้วงในวันที่ 13 กันยายน บริษัทฯ เผชิญกับภาวะขาดทุนสะสม ขณะที่กำลังพยายามฟื้นตัวจากเหตุการณ์แผงควบคุมระเบิดกลางอากาศในเดือนมกราคม ซึ่งเผยให้เห็นถึงช่องโหว่ในมาตรการด้านความปลอดภัย และเป็นเหตุให้หน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ เข้ามามีบทบาทในการควบคุมการผลิต ล่าสุดเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา Boeing ต้องเข้ารับการพิจารณาคดีในศาลที่รัฐเท็กซัส โดยผู้พิพากษาจะเป็นผู้ตัดสินว่าจะยอมรับข้อเสนอของบริษัทฯ ในการยอมรับผิดฐานฉ้อโกง ภายใต้ข้อตกลงกับกระทรวงยุติธรรมหรือไม่
Boeing จ่อระดมทุนหมื่นล้านดอลลาร์ ประคองวิกฤต!
ยิ่งไปกว่านั้น Boeing ยังได้บรรลุข้อตกลงในการชำระค่าปรับเป็นจำนวนเงินสูงสุดถึง 487.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมกับจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมอย่างน้อย 455 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในการดำเนินงาน โดยบริษัทจะอยู่ภายใต้การคุมประพฤติและการกำกับดูแลโดยศาล และหน่วยงานอิสระเป็นระยะเวลา 3 ปี
ในขณะเดียวกัน หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ ได้ออกแถลงการณ์เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ระบุว่า สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) “ขาดประสิทธิภาพ” ในการกำกับดูแลกระบวนการผลิตของ Boeing สอดคล้องกับรายงานของสำนักข่าวรอยเตอร์ในสัปดาห์นี้ ซึ่งระบุว่า Boeing กำลังพิจารณาแนวทางในการระดมทุนหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผ่านการเสนอขายหุ้นและหลักทรัพย์ประเภททุน
แหล่งข่าว เปิดเผยว่า แนวทางดังกล่าวประกอบด้วยการเสนอขายหุ้นสามัญ และหลักทรัพย์ประเภทอื่นๆ อาทิ หุ้นกู้แปลงสภาพแบบบังคับ และหุ้นบุริมสิทธิ โดยแหล่งข่าวรายหนึ่งได้ให้คำแนะนำแก่ Boeing ให้พิจารณาระดมทุนประมาณ 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยปัจจุบัน Boeing มีภาระหนี้สินรวมประมาณ 60 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีกระแสเงินสดจากการดำเนินงานติดลบมากกว่า 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงครึ่งแรกของปี 2024
นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่า Boeing จำเป็นต้องระดมทุนในช่วง 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ถึง 15 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อรักษาอันดับความน่าเชื่อถือทางการเงิน ซึ่งปัจจุบันอยู่ในระดับที่สูงกว่าระดับ “ไม่น่าลงทุน” เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
“สำหรับผู้ที่ติดตามสถานการณ์ของ Boeing อย่างใกล้ชิด การประกาศเลื่อนการส่งมอบ และการปรับลดขนาดองค์กร ทั้งในระดับผู้บริหารและพนักงาน ไม่ใช่เรื่องที่เหนือความคาดหมาย เนื่องจากสภาพคล่องทางการเงินและวงเงินสินเชื่อของบริษัทกำลังลดลงอย่างต่อเนื่อง” Michael Ashley Schulman หุ้นส่วนของ Running Point Capital Advisors กล่าว “อันดับความน่าเชื่อถือและราคาหุ้นของ Boeing ตกอยู่ในภาวะเสี่ยงมาเป็นเวลานานเกือบทศวรรษ อันเนื่องมาจากปัญหาด้านการบริหารจัดการ และความไม่ยืดหยุ่นในการเจรจาต่อรองกับสหภาพแรงงาน ซึ่งอาจเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Boeing ประสบกับภาวะล้มละลาย”
Boeing วิกฤตศรัทธา เส้นทางฟื้นฟู และอนาคตที่แขวนอยู่บนเส้นด้าย
สถานการณ์ของ Boeing ในปัจจุบันนับว่าสั่นคลอนอย่างหนัก การประท้วงหยุดงานของพนักงาน ความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบิน ปัญหาความปลอดภัย และคดีความฉ้อโกง ล้วนส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุน และภาพลักษณ์ของบริษัทในวงกว้าง การปรับลดพนักงานครั้งใหญ่ และการระดมทุน เป็นเพียงแค่จุดเริ่มต้นของการแก้ไขปัญหาเท่านั้น Boeing ยังคงต้องเผชิญกับความท้าทายอีกมากมาย ในการฟื้นฟูธุรกิจ และกอบกู้ชื่อเสียงกลับคืนมา
เส้นทางข้างหน้าสำหรับ Boeing ยังคงเต็มไปด้วยอุปสรรค การยุติการประท้วง การเร่งส่งมอบเครื่องบิน การแก้ไขปัญหาความปลอดภัย และการรับมือกับคดีความต่างๆ ล้วนเป็นภารกิจสำคัญที่ Boeing ต้องเร่งดำเนินการ นอกจากนี้ Boeing ยังต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรมการบิน จากคู่แข่งสำคัญอย่าง Airbus
อย่างไรก็ตาม Boeing ยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ของโลก และมีศักยภาพในการฟื้นตัว หากบริษัทสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ และปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปได้ อนาคตของ Boeing จะขึ้นอยู่กับการตัดสินใจ และการดำเนินกลยุทธ์ที่เฉียบคม ของทีมผู้บริหาร รวมถึงความร่วมมือ และความเข้าใจ ระหว่างบริษัท พนักงาน และสหภาพแรงงาน
การติดตามสถานการณ์ของ Boeing อย่างใกล้ชิด จะเป็นประโยชน์ต่อการวิเคราะห์แนวโน้ม และความเสี่ยง ในอุตสาหกรรมการบิน รวมถึงการตัดสินใจลงทุน ในบริษัทที่เกี่ยวข้อง นักลงทุน และผู้ที่สนใจ ควรติดตามข่าวสาร และข้อมูลต่างๆ เกี่ยวกับ Boeing อย่างต่อเนื่อง เพื่อประเมินสถานการณ์ และตัดสินใจได้อย่างเหมาะสม